【大紀元綜合報導】國民黨籍立委賴士葆昨天在一場公聽會上說，中山高速公路收費已超逾建設成本新台幣750億元，建議停止收費1年，並且檢討ETC弊端。台灣交通部首度表示，當初制定高速公路電子收費政策與契約時，並沒有考量消費者權益。交通學者則痛批，政府捨棄先進的VPS多車道自由流，選擇落伍的紅外線系統是台灣恥辱。

由國民黨籍立委黃昭順舉行的「高速公路ETC弊案重大政策違失損害全民利益」公聽會上，台灣交通部次長游芳來僅重申，維持並落實ETC政策、照顧道路使用者權益等，並未正面回應立委停止收費訴求。

賴士葆表示，基於使用者付費原則，建設成本1900餘億元的中山高速公路，至今已收費2657億元，民眾等於「多付錢」5、6年，被超收逾750億元。

他建議國民黨立法院黨團凝聚共識，具體要求交通部在財源無虞下，停止國道收費1年，檢討ETC紅外線、微波系統孰優孰劣，也可避免後續的ETC爭議。

台灣前交通部政務次長陳世圮說，在他看來，ETC爭議應可避免但卻遺憾發生了，顯示政府沒有做好收費並提供服務等規劃。他認為，ETC政策應該推動、引進企業效率的BOT也是對的，但傳出弊端則應該檢討。

台灣大學土木系教授張學孔說，台灣採用的紅外線車上機是比較差的系統，在歐洲無人問津，這點無庸置疑；學界爭議的是，歐洲想從微波提升到VPS電子收費系統，但這非指微波系統較差，「遠通都受騙了」。

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