【大紀元訊】沿途風景壯麗、渾然天成的南橫公路，最近經路權單位全面清查，發現台東縣境內共有14個路段分別因彎道半徑太小或上下坡道太長，列為危險路段，公路局關山工務建議全面禁止大客車進入。不過，仍需由交通部做最後的核定，預計3月份會有結果。

據中央社報導，公路局關山工務段表示，南橫公路從台東縣的海端鄉入口到大關山隧道口東端，全長六十多公里，總計有14處危險路段，其中，利稻和啞口間12處，另外2處在霧鹿以下，這些危險路段中有的路面寬度僅4公尺，會車條件相當差。

這種狹窄的山區道路，不僅小客車駕駛人通過時都提心吊膽，連遊覽車駕駛開車經過也都覺得很驚險，不過，目前危險路段並沒有全面豎立「請特別注意行車安全」的相關警示標誌。

關山工務段說，多年來工程單位雖已在南橫公路投下龐大人力、物力進行改善，包括道路的截彎取直，邊坡穩定工程，增設道路護欄安全設施，隧道補強等工程，但受限於地質惡劣，這條景觀優美的高山道路，終究還是無法承受天災的肆虐，只要每逢颱風豪雨就發生路坍方或路基流失災情，甚至道路斷絕長達一個星期。

「南橫公路因為先天條件真的很差，改善空間非常有限」，對整條公路路況瞭若指掌的公路局關山工務段站長邱民豐說，除非政府還有更龐大的經費可以挹注，否則根本無法徹底讓南橫公路的安全度提昇。

邱民豐表示，這條道路的平面線型和縱斷面都是大問題，一方面是轉彎半徑太小，多數只有10到15公尺，不然就是坡道太長，這2種路況缺失對大客車而言，會車就是個大麻煩，上坡也只能慢慢爬，在來往車輛多時不僅影響車流，最讓人擔心的則是萬一下坡路段發生車輛機械故障，煞車失靈往下衝，後果不堪設想。

他強調，在道路的幾何條件尚未完全改善前，基於行車安全的考量，且台南縣梅嶺車禍嚴重傷亡的慘痛教訓，殷鑒不遠，大客車確實不宜再進入南橫公路通行。

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