【大紀元訊】應台灣立法院交通委員會要求，台灣交通部民航局評估「開放松山機場飛航港澳地區可行性」，並在昨天提出報告，結論是現階段不宜。

據中央社報導，根據民航局評估，去年1至11月，台北往來港澳線旅客量，占桃園國際機場全年客運量達37.5％，松山機場若開放港澳包機或定期航班，將分散桃園國際機場客源，桃園國際機場的航網效益將被削弱，降低桃園國際機場在亞洲地區的機場競爭力。

且目前國際航空貨物約有一半以上是以飛機腹艙方式運送，需靠綿密航班來滿足迅速送達的要求，但松山機場無處理貨運能力，將影響航空公司貨運效率與競爭力，同時松山機場無其他國際航線，無法提供旅客轉機服務。

其次，台灣的國際空運服務在1979年轉至桃園國際機場，就是考量松山機場已無腹地可供發展，且受都會區噪音管制、宵禁等限制，目前限制條件不僅未除，反而更嚴峻。

因松山機場目前仍為飛台灣內部航線最主要機場，若以松山機場使用現況及設施空間評估，實際也無法容納港澳定期航線的客、貨量。

另從國家安全與兩岸發展來看，中國對台灣仍有軍事威脅，民航局認為，未經雙方建立軍事信心機制前，就開放首都機場直飛港澳，除有安全顧慮外，恐將援引為飛航兩岸的直航點，而港澳事務是兩岸事務的一環，所有措施都涉及公權力行使，需經雙方完整協商才能解決相關問題。

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