【大紀元訊】鐵道專家昨天不約而同指出，台灣高鐵出現賣票亂象，問題出在「票務系統」設計有嚴重的瑕疵，明顯缺乏軌道專業，再加上沒有從使用者的角度設計，人員訓練出了問題，亂象也就很難避免，恐怕短時間內很難克服。

據中廣新聞網報導，高鐵亂象讓台灣的鐵道專家譁然，也在相關的鐵道網站上引起討論，事實上，一位曾經參與高鐵試承活動的資深鐵道迷，就曾經預告高鐵開始賣票，就是混亂的開始。原因很簡單，高鐵平均每賣一張票，都要花很久的時間，達不到運輸的基本條件，果然實際的情形正是如此。

鐵道專家表示：高鐵的票務核心系統設計出現明顯的瑕疵，可能缺乏鐵道實務經驗，導致系統的交易時間非常慢，這還不包括語音或網路訂票管道的加入，一旦所有售票通路都打開，民眾恐怕碰到等待，甚至當機的情況會更明顯。據了解，台灣高鐵委託神通設計票務系統，並沒有向日本新幹線採購核心的票務程式，應該是最大的失算。

一位鐵道專家表示：高鐵的售票系統，比起台鐵的車種，票價，車站數目，都要單純很多，此外，人工售票與自動售票機的操作模式也應該採取不同的設計，前者必須更為便利迅速，後者必須採用消費者導向。

以台鐵為例，系統規格的要求：從條件選取完到確認到印票，必須在3.5秒以內完成，如果以高鐵的「單純程度」推算，一張票大概只需要28秒就可以完成交易，不清楚為何高鐵要這麼久？

曾經操作過高鐵售票系統的軌道專家表示：自動售票機缺乏使用者觀念，讓旅客挑選搭乘時間，導致交易冗長，應該比照台鐵，讓旅客自己查閱時刻表，輸入車次就可以印票，自然可以減少交易時間，可惜這些想法，在高鐵系統內都看不到。

賣票就已經問題重重，搭車會不會有更多麻煩？專家預言，恐怕又是另一波的混亂開始。

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