香港現在大概有四千條街道，很多都有其典故，並記錄每一處的地理、歷史、文化及民族色彩等等。自1841年英軍佔領香港後，當年6月宣佈香港為自由港，並劃出維多利亞灣地段40幅公開投標拍賣，鼓勵商人投資發展樓宇，當時香港島人口約5,000人。那時起，香港成為轉口港的地位已確立。這時期的香港街道大都先擬定英文街名，之後再譯成中文。而這些英文名字多為紀念港英重要人物，包括當時在任的總督、輔政司及工務局首長的姓名外，很多都以生產商和社會領袖而命名。
現在讓我們回顧一下這段歷史：
年輕之維多利亞女皇攝於1842年
伊利近伯爵──Lord Elgin （James Bruce, the 8th Earl of
Elgin）在1842年，伊利近出任牙買加總督。在1847年，伊利近轉任加拿
大總督。此前他曾參與八國聯軍之役及帶兵火燒圓明園。
3. 「英皇道」1962年颱風溫黛肆虐後水浸北角一段道路。
4. 英皇佐治五世（1865-1936年），在位26年。
5. 太子道東近窩打老道攝於1931年，聖德肋撒天主堂是當時的地標。
6. 太子道西另一端街景
7. 公主道──紀念瑪嘉烈公主 （1930-2002─現今伊利沙伯女皇妹妹）
婚姻生活一生坎坷。圖爲1956年26歲時的瑪嘉烈公主。三十歲前，她仍是極受歡迎，她年輕時的魅力及穿衣品味，令她成爲年輕社交界一顆閃耀的星星。2002年2月9日中風病逝。
8.渣甸 （1784-1843 ） 怡和洋行 （Jardine Matheson，舊名「渣甸洋
行」）是最著名的一家老牌英資洋行，遠東最大的英資財團，清朝時即從事與中國的貿易。渣甸洋行對香港早年的發展有舉足輕重的作用，亦是首家在上海開設的歐洲公司，和首家在日本成立的外國公司。今天的怡和是一家業務多元化的國際公司。
9.勿地臣 （1796-1878 ）
1）以皇室為名的街道：
「皇后大道」Queen's Road
1842年2月，香港開始建築位於海旁市中心的第一條馬路，為紀念維多利亞女皇，叫Queen's
Road，起點在水坑口街。維多利亞女皇是「女皇」，應譯為女皇大道，但當時的翻譯員把QUEEN字譯為「皇后」，所以得名「皇后大道」。港府曾於1890年澄清，但由於已沿用幾十年，所以亦無意更改中文譯名。其後皇后大道再向西區伸展，就分稱為皇后大道中及皇后大道西。最後再向東伸展到灣仔之一段，叫皇后大道東。
當年建築「皇后大道」中及東西兩路時，把開山石塊投入附近海邊，成為現在的「新填地」。
「域多利道」Victoria Road
域多利道在堅尼地城西面，接連卑路乍街沿海向西伸展至華富道與薄扶林道。該公路是在維多利亞女皇時期約1910年代築建的郊外街道，初期叫「維多利亞慶典道」（Victoria
Jubilee Road）。後來改為Victoria Road，但不知何故，中文卻改譯成了「域多利道」。
「域多利皇后街」Queen Victoria Street
域多利皇后街座落在中環街市旁。早年翻譯員把「Queen」譯為「皇后」，而不是「女皇」。亦沿用不改了。
「伊利近街」（Elgin Street）
伊利近街在1861年建成，由荷李活道曲折而上堅道，老香港無人不識。是以伊利近伯爵1861年到港而命名的，當年他指揮英法聯軍攻入北京，以全權公使身分，簽署了「北京條約」和「天津條約」。九龍半島劃入英國統治之條約，就是他簽署的。
「英皇道」King's Road
英皇道大慨是在1920-1935年代才陸續填海、開山劈石擴建成的。到1935年6月才正式命名，以念英皇佐治5世登基25年。
早年銅鑼灣天后廟對出的一帶都是海旁與沼澤，東面山頭很多都是石礦場，人跡罕至，亦未有馬路接連東面的各個灣頭村莊，如七姊妹村、掃箕灣村（即筲箕灣）、鰂魚涌、公巖（即亞公巖）等一帶。1857年英國規劃出的「四環九約」之警察治理範圍時，銅鑼灣以東屬城郊地區，不屬市區範圍，也不歸納於維多利亞城的轄區。
1880時到二十世紀初，英商太古洋行開發東區，興建船塢、糖廠及貨倉等等，才開山劈石發展沿岸道路網。到1904年香港電車公司成立，行車路線從堅尼地至筲箕灣。但早年的電車路，由銅鑼灣沿英皇道往筲箕灣那一段是單軌的，亦只有一架電車來往。所以當時在筲箕灣要撘電車到中環，如果錯過了一架車，須苦苦相候，等它回頭才可乘撘。故此早年有「英雄被困筲箕灣」一句流行話。但當時這條由銅鑼灣向東走馬路並未叫英皇道。正式命名要等到1935年6月21日，是紀念英皇佐治5世的。
香港於二次大戰期間，曾淪陷於日軍手中。日軍將皇后大道中改叫「中明治通」，英皇道則改為「豐國通」。
「太子道」（Prince Edward Road）
太子道位於九龍，西起大角咀，直伸至觀塘。馬路是紀念1922年訪港的愛德華皇子而命名。初建成時叫宜華徑（Edward
Avenue）後改為「英皇子道」（Prince Edward
Road），戰後後再改中文名為「太子道」。這個愛德華，就是「不愛江山愛美人」的英國皇帝愛德華八世，1936年他把皇位讓給其弟。這位愛德華皇子於1972年5月逝世。
「公主道」（Princess Margaret Road）
全名應是「瑪嘉烈公主道」。她是英女皇伊利莎伯二世的妹妹，1966年應邀訪港主持「英國週」開幕典禮，當時港府把何文田區內的「楠路」改名紀念她。後來公主道擴建成為主要道路。她於2002年中風病逝。
2）以早年的英商巨賈命名的：
「怡和街」Yee Wo Street，「渣甸坊」Jardine's Crescent，「渣甸街」Jardin's Bazaar，「勿地臣街」Matheson
Street，「波斯富街」Percival Street，「伊榮街」Irving Street，「景隆街」Cannon
Street，「百德新街」Paterson Street，「糖街」Sugar Street，「東角道」East Point Road。
這一連串的街道名，都與早期英商渣甸洋行Jardine
Matheson（現叫怡和洋行）扯上關係的。1841年英軍佔領香港後，劃出維多利亞灣地段40幅公開投標拍賣，英商渣甸洋行就看中當時銅鑼灣這一帶地區。百多年前這裏是一片淺灘，有一處灣頭如條舌頭樣伸出維多利亞海港的，叫做「東角」；附近還有一個小島名「燈籠洲」，可興建炮台作防衛。自掃桿埔那邊有一條小溪流出入海（流到今日柏寧酒店一處）。渣甸洋行投標得此地段發展為己用，並大興土木，興建碼頭、倉庫、辦公樓等等及把總部自廣州移到香港。此後百多年，銅鑼灣與「東角」這一帶地區的發展便與渣甸洋行息息相關。
1841怡和第一間貨倉在銅鑼灣落成。1902年港府在銅鑼灣，禮頓山與大坑之間開闢渣甸坊，怡和街，邊寧頓街等，都以「渣甸」有關的去命名。其後銅鑼灣區開拓的街名，亦大半與渣甸洋行有關，如「勿地臣街」；其中又有不少以渣甸大班命名，如「波斯富」街、「伊榮」街、「百德新」街等。至於「景隆街」Cannon
Street英文Cannon一字指大炮，就是指「燈籠洲」島上之炮台而作命名。「糖街」（位於怡和街和告士打道之間的短街），在1868年前曾叫做「銀圓街」，因為有一間政府製造錢幣廠。但造幣廠的生意未如理想，入不敷支，結果於1868年因財政困難而停辦，由怡和洋行以六萬元收購，改建為糖廠製作白糖運往英國及東南亞之殖民地，因此改名「糖街」。
「黃埔街 」Whampoa St.,「戴亞街」Dy
er Avenue， 「曲街」Cooke St. 「機利士路」Gillies Avenue，「必嘉街」Baker Street， 「溫思勞街」Winslow
Street， 「寶其利街」Bulkeley Street：
1863年英資黃埔船塢公司在香港紅磡創業，位於紅磡海岸，當時紅磡整個區大都是山多平地少，現在沿海的平地，都是填海而得的。黃埔街 （WHAMPOA ST.
）是因黃埔船塢而得名。到1970年代末期，黃埔船塢大部份業務轉營地產，如紅磡灣中心、黃埔花園，及海濱廣場等。紅磡黃埔新村外圍一帶的街名不少是當年船塢大班的名字，例如：戴亞街Dyer
Avenue，曲街Cooke St.,，機利士路Gillies Avenue，必嘉街Baker St.,， 溫思勞街Winslow Street， 寶其利街Bulkeley
Street等。
「畢街」Burd Street
畢街座落於中環禧利街與孖沙街之間，是以當時除渣甸洋行 （Jardine Matheson）及顛地（Dent）
外，另有一間叫「Burd」的英資洋行命名。1841年英國佔據香港時，到香港營商的英資約有十二、三家。這些商行昔日都是主要販賣鴉片的。◇
整理 賢溢
