過去受限於技術與材質的問題，柴油車總被視為污染源，然而今天卻早已擺脫這樣的臭名，且環保標準相當嚴苛的歐洲，佔有率更高達50﹪，與汽油車形成五五波的局勢；然而在汽車工業大國的美國，民眾依然將汽油車視為王道，柴油車仍難以打進市場，據了解2007年度的柴油車銷售總數，僅佔整個市場銷售的3﹪，也就是說這種比汽油引擎更環保乾淨的技術，仍難以受到消費市場的認同。

根據J.D.Power所作的調查顯示，雖然美國政府相關單位口口聲聲將環保節能列為優先考量，且制定非常嚴苛的法規，然而車廠在這方面的動作可算是相當緩慢，尤其在柴油動力的研發，縱使本身已經具備技術，但礙於消費市場的接受度不高而遲遲未大規模出手，且除了CHRYSLER LLC外美國GM、FORD兩家車廠的動作頻繁，但若和歐洲車廠的腳步相比算慢了很多，甚至還有不少人認為就連後起之秀的日本車廠可能在近兩年內就會超越美國車廠。

不過分析起來，美國人從過去就以利益掛帥，無論是投入國際性戰爭或者環保議題，幾乎都定下嚴苛標準甚至在別人家實行，並要其它國家跟著做，但本身卻鮮少遵守遊戲規則，因此口頭上呼籲大家要環保、要節能，但對於比起汽油引擎更乾淨的柴油技術依舊相當排斥，這除了是用車習慣尚未改變外，車廠對於投入更多成本恐將減少獲利非常反彈，對石化業者的衝擊也不小，所以在美國柴油車的佔有率要像歐洲般那樣高，看看下個世紀會不會實現吧！